1月13日twitter 反差，保时捷公布2024财年托福数据，该财年保时捷群众托福31.07万辆，同比下滑3%。保时捷在欧洲（不包括德国）托福量为7.59万辆；在德邦原土商场托福3.59万辆；北好意思托福8.65万辆；其它外洋新兴商场销量为5.55万辆。
保时捷方面示意，2024年，保时捷在群众对居品线进行了全面更新，居品迭代导致全年新车供应受到一定适度。
分车型来看，保时捷在2024年悉数销售8.28万辆Macan，同比下滑5%；911的销量为5.09万辆，同比增长2%；718车型销量为2.37万辆，同比增长15%；Taycan下降49%至2.08万辆；Panamera销量为2.96万辆，同比下滑13%。Cayenne车型成为2024年保时捷六大车系中最畅销的一款，托福量达到了10.29万辆，同比增长18%。
在中国商场，2024年保时捷的托福量为5.69万辆。保时捷中国总裁及首席实施官潘励驰（Alexander Pollich）示意：“2024年咱们资历了居品迭代、经济挑战以及细分商场迅猛变革等多重影响，保时捷仍然展现出了强大的品牌韧性，坚抓‘质大于量’策略，保抓销售与需求的均衡，2025年，咱们将不竭这种审慎策略，并敬佩本身强大的品牌实力，此外，焕新的居品组合也将为咱们获取更多中国拥趸。”
当今保时捷正在中国同步进行经销商渠谈的休养和研发才智的进步。
纵容2024年底，中国销售网点数目已休养至约140家。畴前2年，保时捷将凭证商场发展动态休养策略，缱绻到2027年前在中国将销售网点范围徐徐缩减至爽气100家。
在此前经受第一财经记者采访时，潘励驰示意，在北、上、广等一线城市，保时捷会加大投资力度，但在需求低迷的区域商场，当下就要作念范围优化；退市或关店并不是唯独的阶梯，保时捷会升级当地保时捷中心的业态策略，使其更纯真、模块化、更具老本效益；保时捷作念任何评估的起点齐所以客户为中心，包括评估商场后劲、了解客户的需乞降偏好，要保证现存车主的日便做事需求不受影响。
潘励驰将保时捷在中国的发展比作一场耐力赛，2024年是策略性进站休养，2025年保时捷将进入热身圈阶段，为后续的加快作念好准备。
2024年12月4日，保时捷中国书记增设本事部门，前飞驰高管李楠出任保时捷中国本事部副总裁一职。除了研发责任外，新树立的本事部兼具土产货采购与质料保证职能。
反差保时捷中国方面示意，保时捷中国增设本事部门，尽力于于推进本事改换与土产货化政策深度交融；保时捷在中邦原土化研发将进一步进步居品与做事的土产货适配性。
“保时捷需要和原土合营伙伴进行协同，不单是是要接洽到时辰老本的问题，更环节的是要接洽原土适配度的问题。”潘励驰告诉记者，保时捷必须在数字化流程交融到保时捷的特色；在混动方面twitter 反差，保时捷会抓续商讨中国用户关于哪种混动本事更感兴味，然后再作出相应的决议。