在采选战争网供电的地铁清亮上，跟着列车握续驱动，战争网名义易出现磨损，需要对磨损情况进行严实监测，并视情况进行打磨管束。近期人妖，北京地铁6号线用上了自主研发的智能征战，可自动检测与管束刚性战争网相配磨损。

使命主谈主员操作平板电脑适度“刚性战争网相配磨损检测与自动管束安装”对战争线名义进行打磨。新京报记者 王贵彬 摄

记者从北京地铁公司了解到，为进一步进步地铁列车供电系统驱动踏实性，由北京地铁供电专科技巧东谈主员自主研发的“刚性战争网相配磨损检测与自动管束安装”在北京地铁6号线插足使用。过程三个月的试驱动，该安装灵验改善了弓网相关，战争磨耗缩小10%，受电弓寿命蔓延10%，试驱动末端细致。

地铁6号线采选战争网供电模式，跟着列车握续驱动，受电弓与战争网滑动战争，战争线名义易出现磨损，磨损相配时会影响供电系统闲适性。因此，需对磨损情况进行严实监测，并视情况进行打磨管束。自2023年1月起，北京地铁启动研发刚性战争网磨损情况检测与自动打磨管束安装。过程握续技巧攻关，研制出不错沿战争网汇流排出动，检测、分析战争网磨损情况，并有针对性进行自动打磨的功课安装。

3月20日，记者在地铁6号线五里桥车辆段看到人妖，这部新投用的征战体积工致，安装后不错任性附着在战争网上。

“除了振动摩擦会形成战争线名义出现磨耗外，温湿度亦然影响要素。”据北京地铁供电分公司战争网神志部运检师、二级工匠潘二保先容，刚性战争网相配磨损检测与自动管束安装材料为铝合金材质，为便捷测量使用，该安装遴荐空中功课、大地操控花式进行相配磨损检测与管束任务。安装主体以吊挂花式置于战争网汇流排上，沿汇流排出动并进行实时检测与智能分析；勾搭分析末端对相配磨损进行实时打磨管束，完成成立任务。安装主体在进行空中功课时，大地东谈主员通过手握平板进奇迹态检验与操控。

刚性战争网相配磨损检测与自动管束安装。新京报记者 王贵彬 摄

记者了解到，该安装使战争线打磨功课获取多方面进步。

使用新征战后，打磨末端也更好。东谈主工打磨功课需要操作主谈主员诓骗刮刀在磨耗位置进行管束，使劲失当有加深磨损的风险，新征战遴荐百洁布打磨轮操作，罢了“恰到平正”地管束。

北京地铁公司的统计数据泄漏，如使用原先的打磨花式，一座车站险阻行约400米的打磨区段，需要夜间3小时、8名功课东谈主员共同互助智力完成。应用新征战后，仅需一东谈主在大地监测征战运营景况及功课程度即可。

将来，神志研发小组还将在进步打磨速度、提高打磨末端等方面不时优化，进一步进步考验效劳。

记者/裴剑飞 ‍

裁剪/白爽

校对/李立军

运营裁剪/刘茜贤人妖