1 月 13 日，保时捷发布最新销量数据败露天天影视网，2024 年保时捷群众销量为 310718 辆，同比下滑 3%。

细分市集来看，保时捷在德邦原土市集销量同比增长 11% 至 35858 辆，在欧洲（德国之外）市集同比增长 8% 至 75899 辆，在国际和新兴市集同比增长 6% 至 55533 辆。从销量规模来看，保时捷最大单一市集是北好意思洲，同比增长 1% 至 86541 辆，销量规模也曾发轫中国市集，后者销量为 56887 辆，同比下滑 28%。保时捷默示，中国市集销量下滑是由于该地区握续充满挑战的经济时局。据了解，这是保时捷中国集结第二年失去群众最大单一市集位置。

从大环境角度看，面前经济大环境简直影响到汽车领域，相当是豪华汽车领域的破钞。转头 2024 年，所有这个词传统豪华汽车品牌阵营的日子王人不好过，不单是是保时捷，传统豪华品牌的飞奔、良马、奥迪亦然出不同进度的下滑。看成豪华品牌之一的保时捷，已往凭借精确定位成效俘获富豪的消操热诚，而如今走量车型正在遭逢国家具牌的竞争和影响，相当是投入新动力汽车时期，破钞者对汽车的需求早已洒脱单纯的交通用具畛域，而是渴慕领有高品性、高技术感以及豪华体验，这对保时捷的影响是平直的。

无论已往、当今如故未来，中国关于保时捷的弥留性王人是不言而谕的，但保时捷在中国市集的握续下滑亦然不行幸免的事实，如何富厚中国市集至关弥留。

基于保时捷在中国市集的本质规划情况及压力天天影视网，已往一年保时捷主要发生了两件大事，其一是更换保时捷中国一霸手，其二是裁人以及减少经销商门店数目。

2024 年 9 月 1 日，Alexander Pollich 将接替柯时迈（Michael Kirsch）担任保时捷中国总裁及 CEO，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区的业务。关于柯时迈的调任，外界多半合计，这与保时捷在华销量的大幅下滑有平直接洽。

据媒体报谈，潘励驰上任后有观看保时捷在中国市集的多个城市的门店，更深切地了解中国市集以及中国经销商的规划情况，并入辖下手对保时捷中国里面组织架构进行优化重组，很快对保时捷中国市集经销商汇集进行革新"瘦身"。

据多家媒体及汽车博主报谈，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁人，包括追究职工和外包职工，其中追究职工裁人 10%，外包职工裁人 30%，抵偿或按 N+6 的尺度履行。与此同期，保时捷还对经销商汇集进行优化减少，按照官方谋划，在 2026 年底将保留 100 家摆布经销商，两年内削减三分之一的汇集。保时捷中国总裁潘励驰默示："咱们但愿保险相助伙伴在腹地市集的盈利智商。面前客户需求下滑、销量缩减，对经销商汇集进行优化已大势所趋。"

保时捷在电动化转型中犹如"大象回身"，但这又何尝不是群众品牌所濒临的发展窘境，BBA 等传统豪华品牌在燃油车时期的中枢竞争力在电动车时期越来越难以泄露作用，致使为了在"内卷化"严重的市集分一杯羹，豪华品牌在降价促进销量的谈路上愈走愈远。固然，看成豪华品牌的保时捷，是否有必要电动化，亦然值得想考的问题。

中国汽车破钞市集显然分袂于群众其他国度市集，相当是投入新动力汽车时期，中国破钞者的汽车破钞理念也曾发生变化，保时捷应该进一步融入中国市集，应该全面进一步原土化。据报谈，保时捷中国总裁潘励驰股东一项名为"赢回中国"的中恒久业务革新计谋，未来进展如何，能否拯救保时捷销量下滑的趋势，让保时捷中国重回巅峰，还有待不雅察。一言以蔽之，保时捷未来在中国市集的规划，恒久看固然要靠经济大环境的好转，短期内更需要保时捷去积极应付和改革。

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